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Milano

Centinaia di delegati di Paesi stranieri stanno arrivando a Cernobbio (Como) per l’International Participants Meeting, il primo incontro ufficiale fra i partecipanti dell’Expo 2015. La Lombardia apre dunque le sue porte, per la prima volta, agli Stati che fra quattro anni saranno ospiti dell’Esposizione Universale di Milano.

A Milano sorgerà un bosco verticale. Guarda le immagini.

Ma a che punto sono i lavori per predisporre l’area? Qualcuno ricorderà il progetto che fece vincere Milano: il tema dell’alimentazione globale veniva tradotto fisicamente in uno spazio di orti, serre, campi coltivati. Altri ricorderanno il commento con cui Vicente Loscertales, segretario del Bureau International des Expositions, bocciò a giugno 2011 l’idea: “Non possiamo pensare che 150mila visitatori vengano ogni giorno a Milano per vedere come si coltivano le melanzane del Togo, con una serie infinita di orti“.

Guarda le foto degli edifici più strani del mondo.

Nel frattempo a Milano è cambiata giunta comunale, sul progetto Expo c’è stato un balletto di poltrone e sui giornali si sono scatenate le solite polemiche. Tra discussioni politiche e ambientali, un dettaglio è però sfuggito: nel frattempo come si è deciso di modificare il progetto? Tolti di mezzo gli orti, come si configurerà l’area di Rho?

Ecco le foto di NIL28, il prototipo di eco-quartiere a Milano.

Il 20 ottobre scorso – abbastanza il linea con il crono programma stilato nel 2010 – è stato ufficialmente dato mandato a una società di fare i primi lavori nelle aree dove sorgerà l’Esposizione Universale. Compito: lavori di rimozione delle interferenze, ossia preparazione del terreno (sistemazione delle fognature, cablaggi, ecc). Terminati questi lavori preliminari, come si procederà? Online, sul sito dell’Expo si trova, al momento, solo il pdf scaricabile del masterplan datato aprile 2010. Non proprio aggiornatissimo con gli ultimi intenti. ?Secondo gli organizzatori, che abbiamo contattato via mail, conosceremo i dettagli del nuovo concept tra martedì 25 e giovedì 27 ottobre, a Cernobbio, quando saranno svelati anche agli stranieri che devono iniziare a lavorare sul tema.

Una cosa è certa: non ci saranno orti. Fonti vicino all’organizzazione di Expo spiegano che “è stata mantenuto il concetto di orto più come metafora“. Niente serre che si susseguono una dopo l’altra, ma probabilmente padiglioni e strutture più classiche, “più in sintonia con la sensibilità dei Paesi partecipanti“, ci spiegano. Pare infatti che non tutti gli Stati avessero poi questa gran voglia di venire in Italia a coltivare un pezzetto di terra. Per i dettagli su costruzioni e cantieri, però, c’è da attendere la presentazione ufficiale. Per non parlare dei tempi: da Expo ci tengono solo a rimarcare che, con il meeting a Cernobbio, si iniziano ufficialmente i lavori – sia fisici che culturali – per preparare l’evento del 2015. Sulla chiusura dei cantieri bocche cucite: d’altronde non si conosce ufficialmente neanche il progetto definitivo.

Metropolitane

Quel che è decisamente più chiaro è come si sposteranno i visitatori. In giro per Milano sono già visibili i cantieri di una delle due nuove linee metropolitane: la M5(qui la mappa). Bisogna chiudere tutto entro il 30 aprile 2015, ma secondo il Comune diversi tratti saranno disponibili molto prima. “La prima tratta della M5 tra Bigami e porta Garibaldi sarà consegnata nell’autunno del 2012, speriamo di concludere la seconda tratta tra Garibaldi e San Siro nel 2014“, spiega Gabriella Polifroni dell’ufficio stampa per l’Assessorato alla mobilità di Milano.

Per l’altra linea, la M4 (qui le stazioni), che dovrebbe collegare l’aeroporto di Linate alla zona ovest di Milano, la questione è più complicata: i lavori sono bloccati da un ricorso al Tar di alcune imprese che non hanno vinto la gara d’appalto . La decisione dovrebbe arrivare a novembre: difficile che ci sia ancora il tempo per realizzare ventuno stazioni. “Si spera di partire a inizio 2012: calibreremo i lavori di modo da collegare Linate con l’interscambio più comodo e finire entro il 2015“, spiega Gabriella Polifroni. In maniera pragmatica, si è deciso di concentrarsi per ora solo su un mini raccordo di otto fermate, fino a San Babila, o forse sei, fino a Dateo, o magari addirittura solo due, fino a Fornanini Fs.

Un assaggio di cosa ci si deve aspettare da queste nuove vetture ultra moderne e senza conducente sarà dato a fine maggio del 2012, quando il Comune permetterà l’utilizzo del metrò 5 da Zara a Bignami in occasione dell’Incontro mondiale delle famiglie con il Papa all’aeroporto di Bresso. “Si potrà usare la metropolitana come navetta: non saranno accessibili le soste intermedie. Dopo quella settimana richiuderemo l’area per ulteriori test fino all’autunno“, spiega Gabriella Polifroni.

Mentre l’organizzazione Expo cambia i progetti, il Comune dribbla una causa, gli unici che sembrano tranquilli sono i privati, che grazie all’Expo procedono nella costruzione dei nuovi quartieri di Milano. Sabato pomeriggio, tra Gioia e Garibaldi, le gru si muovevano senza sosta. Sotto i due grattacieli a cui lavora lo studio Boeri c’era addirittura una fila di curiosi: era l’open weekend, fine operazione di marketing per mostrare ai cittadini (e a probabili compratori) lo stato di avanzamento dei lavori e la vista dal dodicesimo piano di uno dei due nuovi palazzi.

Caschetto in testa e audio guida nelle orecchie, si poteva camminare nel cantiere abbellito da diverse fioriere e scorgere dalle balconate la Milano del futuro. La consegna degli appartamenti? Tra un anno e mezzo.